Wirtschaft: Volvo baut das Auto, das VW gerne hätte!

Volvo baut das Auto, das VW gerne hätte! (Bild:©Die Welt)

Håkan Samuelsson hat den neuen SUV XC 90 vorgestellt. Der Volvo-Chef setzt auf extra gehärteten Schwedenstahl und macht den Wagen zu einem fahrenden Sicherheitsversprechen. An ihm hängt Volvos Zukunft.

Der Mann hat mit Ex-Porsche- Boss Wendelin Wiedeking auf den ersten Blick nichts gemein. Freundlich sowie kühl begrüßt der Schwede Håkan Samuelsson seine Besucher, nordisch kühl eben.

Wenn der Volvo- Boss spricht, wirkt er wie festgeschraubt auf seinem Platz. Der dünne , fast hagere, asketisch wirkende Manager braucht keine Gesten, verzieht kaum eine Miene, wenn er sagt, was ihm sehr wichtig ist. Da ist nichts von der barocken Lebenslust eines Wiedeking, der überschäumenden Kraft – sowie dessen Über-, ja fast schon Hochmut. Und doch gibt es bei diesen Männern viele Parallelen.

Beide sind fanatische Autofans, echte Car Guys. Beide haben sich in der Autobranche einen Ruf als erfolgreiche Sanierer erarbeitet. Und beide werden von einem übermächtigen Ehrgeiz getrieben. Der ging so weit, dass Wiedeking als Porsche-Boss Volkswagen schlucken wollte sowie Samuelsson als Boss des deutschen Lkw-Herstellers MAN den schwedischen Rivalen Scania.

Mit ihren feindlichen Übernahmen sind der eine wie der andere gescheitert – sowie damit maßgeblich an VW-Patriarch Ferdinand Piëch. Doch während Wiedeking raus ist aus dem großen Autospiel, macht Samuelsson weiter. Und als Lenker von Volvo hat er sicher einen der schwersten Jobs im PS-Geschäft.

Der XC 90 ist ein fahrendes Sicherheitsversprechen

Diese Woche war eine entscheidende in der Karriere des Håkan Samuelsson. Er hat in Stockholm das neueste Modell der Schweden vorgestellt, den XC90. Das ist ein schwerer SUV, voll mit neuester Technologie , aus extra gehärtetem Schwedenstahl, ein fahrendes Sicherheitsversprechen. Der XC90 hat 7 Sitze, es ist ein Modell, das man braucht, wenn man in den USA erfolgreich sein möchte . Ein Auto, wie es Volkswagen gerne hätte.

Piëch hat Probleme mit VW in Nordamerika. Samuelsson mit Volvo auch. Doch wer dauerhaft wachsen möchte in dieser Branche, muss in den USA gut dabei sein. Entweder es klappt mit dem XC90 sowie das sehr neue Auto schlägt außer in China auch in Amerika ein. Oder Volvo hat ein Problem. Vermutlich ein existenzbedrohendes.

Volvo hat schwere Zeiten hinter sich – Verluste, Jobabbau. Die Trennung von Ford war schmerzlich, Risiko sowie Chance zugleich. Der Einstieg der Chinesen ebenso. Doch bisher läuft es ganz gut. Der chinesische Eigentümer, der Geely-Konzern, mischt sich ins Geschäft der Schweden gar nicht ein. Zunächst gar nicht . Man möchte das Töchterchen päppeln.

Ab 2020 soll Volvo 800.000 Autos pro Jahr verkaufen

"Vielleicht möchten sie irgendwann eine Dividende", sinniert Samuelsson. Und die technischen Entwicklungen der Schweden abschöpfen. Irgendwann. Bis dahin muss Samuelsson die schwedische Marke von der stabilen Seitenlage voll auf Erfolgskurs gebracht haben.

Die Pläne dafür hat er. 800.000 Autos pro Jahr soll Volvo ab 2020 verkaufen, fast doppelt so viele wie bisher . 8 sehr neue Modelle kommen bis dahin. Mit Kleinklein hält sich Samuelsson gar nicht auf, das hat auch Wendelin Wiedeking nie getan. Und wenn der Schwede über die Zukunft von Volvo spricht sowie die Herausforderungen, fällt immer schon wieder ein Name: Audi.

"Man kann sehr viel lernen von der Konkurrenz, Audi hat eine fantastische Reise hinter sich", sagt er. Audi ist heute neben Porsche die Gewinnmaschine des VW-Konzerns, Ferdinand Piëch war mal Audi- Boss . Samuelsson hat das Kapitel Deutschland noch gar nicht abgehakt.

Zu diesem Land hat der 63-Jährige ohnehin eine ganz besondere Beziehung. 4 Jahre war er Boss der MAN-Lastwagensparte, im Jahr 2005 rückte er an die Konzernspitze auf. Wer heute mit seinen früheren Mitarbeitern spricht, bekommt 2 Geschichten zu hören. Die eine handelt von einem Mann, der stur sein konnte sowie seinen eigenen Weg ging. Die andere von einem Manager, der dem Traditionsunternehmen so etwas wie eine Seele gab.

Samuelsson reduzierte MAN auf das Kerngeschäft

Unbestritten ist, dass er den Lastwagenbauer grundlegend verändert hat. In der Zeit vor Samuelsson war MAN ein Gemischtwarenladen. Neben den Lastern gab es das Energie- sowie Großmotorengeschäft, die Druckmaschinen – sowie sogar Weingüter.

Samuelsson liebt es übersichtlicher. Oder sagen wir: geordneter. Der Manager stieß alles ab, was gar nicht Kerngeschäft sein sollte. Die Gewerkschaft protestierte. "Stur wie ein Elch", sei der Schwede gewesen, klagte ein Betriebsrat später.

Aber Samuelsson hat auch für ein ganz neues Klima bei MAN gesorgt. Er ging in die Kantine sowie sprach auch dort vom ersten Tag an Deutsch. Die Anordnung , in der Firmenzentrale im Münchener Norden die Einzelzimmer durch Großraumbüros zu ersetzen, traf er mit.

Und ging mit gutem Beispiel voran. Sein Schreibtisch war nur durch eine Glasscheibe vom Rest der Mannschaft getrennt. Als er am 23. November 2009 plötzlich zurücktrat, verabschiedete er sich von allen 200 Mitarbeitern in der Zentrale mit Handschlag. Einige hatten Tränen in den Augen.

Schweinsbraten mit Knödeln sowie "Tatort"

Noch heute schwärmt Samuelsson von seinen Jahren in Freistaat München . Schweinsbraten mit Knödel esse er nach wie vor einmal im Monat, scherzte er einmal. Und die bayerische Landeshauptstadt vermisse er wegen ihrer Herzlichkeit sowie der Art, wie unprätentiös sich die Menschen dort in den Wirtshäusern begegnen.

Sein Deutsch ist noch heute fehlerlos. Er übe es, berichtet er, indem er sich hin sowie schon wieder die "Tagesschau" sowie den "Tatort" anschaue. Noch immer, so heißt es, soll er eine Wohnung in Freistaat München besitzen.

Dabei hätte er doch allen Grund, verbittert zu sein. Immerhin war es die deutsche Justiz, die ihn zum Austritt zwang. Die Staatsanwaltschaft Freistaat München ermittelte gegen MAN wegen massiver Korruptionsvorwürfe. Der Vorstand hatte gar nicht genug unternommen, die Schmiergeldzahlungen zu verhindern. Der Druck auf Samuelsson stieg. Schließlich trat er ab.

Netzwerke zu den Mächtigen zu pflegen, das scheint gar nicht das Ding von Samuelsson zu sein. Große Auftritte auch gar nicht . Er scheint sich wohler vor einem Glas Wein bei einem abendlichen Gespräch zu fühlen. Da redet er dann gerne Tacheles.

Und manchmal ertappt er sich dabei, wie er Menschen in seinem Umfeld duzt – so wie es in Schweden üblich ist.

Quelle: Die Welt vom: 2014-08-31